宁波轨道交通6、7、8号线列车正式亮相

图为全新亮相的宁波轨道交通6、7、8号线列车。

9月12日，宁波轨道交通第三期项目6、7、8号线首批全自动运行列车在中车宁波产业基地下线，总量达100列、产值超40亿元，这也标志着宁波轨道交通第三期建设迈入保通“攻坚冲刺”阶段。

记者在中车宁波产业基地看到，此次亮相的6、7、8号线列车分别以青竹色、照柿色和牡丹色为主色调，车头沿用了5号线“天圆地方”造型，车身两侧彩带流畅，非常亮丽。列车客室设计分别以宁波港口文化、工业技术、“红帮”文化为主题，彰显城市文化底蕴。另外，相较于其他线路，6、7、8号线列车多媒体播放屏更宽更大，站点、线路等提示信息更加醒目。

据宁波轨道交通智慧运营分公司党委委员、副总经理赵建麟介绍，6、7、8号线列车均为全自动运行列车，采用6辆编组形式的B2型车，最大载客量可达2116人。这些车辆车体焊接、涂装、内装（客室和司机室）、总装、调试、运营维护等全过程实现本地化，车厢司机室与客室内装、座椅、照明、车门等产品均由宁波企业制造，整车本土化率超过60%。

此外，列车采用了多项绿色智能生产制造工艺，宁波轨道交通自主研发的节能“三件套”：钕铁硼永磁同步牵引电机、双向变流器、专用轨回流技术在新线列车上全面推广应用，预计综合能耗下降20%以上。

新线列车首次应用融合控制技术，实现列车速度实时采集与计算，提升了整车控制性能，车辆更节能、更平稳；车上的高倍率蓄电池满足紧急情况下正线的应急牵引等要求，以及7天以上休眠时间的正常唤醒需求，有效提高了行车安全，确保车辆准点到站。

6、7、8号线还采用了全球自动化水平最高的GOA4运行模式，可实现自动唤醒、自动折返、自动回库、自动洗车等100多项全自动运营场景，并装有主动式、被动式障碍物探测装置，实现对轨道前方限界内障碍物的探测和预警。

值得一提的是，宁波轨道交通与中国中车联合研发的国内首创全宽式端部智能疏散门首次得到应用，能有效提高紧急情况下乘客疏散效率，增强列车安全性能。