2020 年 12 月 11 日拟对建设项目环评文件作出审批意见的公示

序号

项目名称

建设地点

建设单位

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1

儿童公园改建工程

鄞州区中兴路与兴宁路交叉口东北角

宁波市城市基础设施建设发展中心

1、项目由来 宁波市儿童公园于2001年1月22日正式建成并对外开放，位于宁波市鄞州区中兴路与兴宁路交叉口东北角，东至宁波海洋世界，西至中兴路，北至中塘河，南至兴宁路，总面积约8.9公顷。基地周边以居住区为主，附以商业和学校等配套设施，是大型休闲性儿童娱乐公园。因受轨道3号线、4号线建设和站点区域开挖影响，公园基础设施急需修复，公园形象需要进一步提升。随着轨道交通3、4号线通车日期临近，借此契机切实改造儿童公园基础设施条件，更新提升公园品质，打造高品质，高水准的儿童主题公园，使之成为富有魅力和活力的主题性城市综合公园。 宁波市城市基础设施建设发展中心决定实施儿童公园改建工程。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第44号）和《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》（生态环境部令第1号，2018年4月28日实施）的有关规定，本项目归入《名录》“四十、社会事业与服务业”中“119 公园（含动物园、植物园、主题公园）”中的“其他（城市公园和植物园除外）”，需编制环境影响报告表。 为此，宁波市城市基础设施建设发展中心委托宁波国咨环境发展有限公司（以下简称“我公司”）承担儿童公园改建工程环境影响报告表的编制工作。我公司接受委托后，立即组织有关人员到现场进行了实地踏勘，开展调查以及资料收集等工作，经认真整理、分析项目相关的资料，按照国家建设项目环境影响报告表的编制说明和相关技术规范要求，编制完成本报告表。2、建设内容及规模 本次儿童公园改建的主要建设内容包括地下空间建设和地面公园改造。儿童公园改造后设五个功能分区，分别为月亮湾，黑森林，蔚蓝海，宁静港，和秋千区，提供给儿童以及市民形式不同，特色各异的交流、休憩、活动空间。改建后总建筑为面积17329m2，其中地下建设面积约14528m2，包括配套服务用房及展厅10612m2，停车场3916m2；地上建筑2801m2，其中新建景观地面配套用房1158 m2，入口门厅771m2，保留原始配套建筑872 m2，其中公厕占地140m2。建设内容主要包括①园区道路和广场铺装及桥梁新建改造②园区景观绿化工程提升③原有儿童设施拆除及无动力儿童设施安装④艺术雕塑工程建设⑤城市家具公共设施重塑⑥少儿活动中心提升改造⑦地下室建造⑧海绵城市⑨配套公共工程施工等。 ①园区道路和广场铺装及桥梁新建改造 对公园园路和广场部分进行铺装，总铺装面积19711m2。园内主园路与主场地系统拟采用较为活泼的暖色调为主，以自然石材，安全橡胶地垫等为主要构成材料。公园内设置健身步道以及健身广场等，此类铺装以自然石材为主要构成材料。项目周边与地铁，综合商业等业态相接，此部分拟采用花岗岩等自然石材。此外，项目在原有的地形基础上设置新的园路系统，并在拆除部分原有老旧园桥的基础上新设置园桥工程（包括新建园桥、架空栈桥、滨河栈道）。本项目共重新建造五座人行景观桥梁，总面积158m2。 ②园区景观绿化工程提升 景观小品主要包括项目内的雕塑、小品构筑物和景观灯具等。公园景观绿化工程主要通过设置具有园区特色的雕塑、IP构筑物及景观小品点缀公园景观，通过设置庭院灯、草坪灯、埋地灯等景观灯具满足照明要求以及打造适宜的夜景景观。 实现公园景观绿化品质提升，重点对公园湖体驳岸也进行全面改造。包括湖体改造和河坎改造，其中湖体改造包含湖体清淤工程，湖体改造总面积9694m2，改造前后湖体面积无改变。 配合公园新的主题对公园内部植物景观进行重新打造。保留公园内原有的水岸东侧的水杉林，公园西侧的香樟林等成熟良好的大乔木群落。靠近市政路的植物配置考虑遮荫、分隔、防尘、景观等多种功能，将公园与外部道路环境隔离开来，营造相对独立的园内环境。公园内部则多设置平坦的绿地、大型草坪或疏林草地，为游人提供更大的休憩空间。总体上层主要以乡土植物作为骨架树和基调树，下层主要常绿灌木、宿根花卉和时令花卉为主，草坪大部分选用混播草，少数区域选用果岭草。 ③原有儿童设施拆除及无动力儿童设施安装 拆除公园内现有的游乐设施，按照公园内各主题功能区进行主题性儿童游乐场所塑造、安装特色主题的无动力儿童游乐设施。 ④艺术雕塑工程建设 本项目根据公园主题，重新设置5处艺术雕塑，具体包括：中心湖体雕塑；入口怀旧雕塑；戏水主题动物雕塑一组（虎鲨、海豚、旗鱼、海龟）；海洋主题精细绘制水盆（水景铺装）；历史文化主题雕塑宁波之路。 ⑤城市家具公共设施重塑 城市家具主要包括垃圾箱、标识牌、园林座椅、遮阳亭、导向杆件等。公园内重设标识牌，标识牌整体机理与建筑体块和道路系统形成对应。根据公园需求，重新安装垃圾箱及园林坐凳。 ⑥少儿活动中心提升改造 少儿活动中心以提升以微提升改造为主，西侧与儿童公园联通，北侧打通滨河步道，达 成塘河绿道贯通，总体功能上与西侧儿童公园形成互补。少儿活动中心总改造面积9708m2，其中建筑面积1497m2，新建绿地面积5916m2，保留绿地1177m2，铺装面积1118m2。在原有地块的基础上，该区域划分为五大区域六大节点。五区域包括原有功能区，休憩游览区，疏朗草坪区，绿化隔离区以及滨河步道区。六大节点包括户外教育种植节点，小型广场节点，趣味地形节点，户外剧场节点，原有假山节点，以及滨河景观节点。 原有功能区：该区块以原有功能为依托，顺应原貌的基础上进行改造。改造内容包括建筑外立面，建筑前广场，必要通行道路，建筑周边绿化，建筑外立面以外墙涂料清洗和前广场铺装进行清洗修补。 休憩游览区：改造内容包括绿地植物，现有园路、广场，滨河步道，增设户外教育种植节点。绿地植物改造通过更新草坪，对原有乔木修枝，适当补种植物实现。拆除森林狩猎建筑，在原有位置园路广场面层更新为花岗岩铺装，景观桥下铺装更新。滨水步道更换栏杆，保留原有座椅。在现有道路两侧草坪区域设置一块种植田。 舒朗草坪区：改造内容包括拆除现地坪与建筑物，及碰碰车场，增设绿地，现位置设置户外剧场节点趣味地形节点，户外剧场节点为活动草坪空间，配合景观台阶，可进行多种户外活动。 绿植隔离区：绿植隔离区保留原公园内假山，改造内容主要为以植物群落作为滨河区域与活动中心区域的分隔，使用植物分隔比硬质隔离更加自然亲和，并使整个区块更加整体。 滨河步道区：滨河步道由儿童公园通过少儿活动中心，海洋世界沿河区域，通向桑田路，范围为沿河5米，边缘植物为5-10米。改造包括步道铺装，滨河植物及沿河栏杆。滨河步道区域以金属材质栏杆为主，为滨河步道通行游人提供安全保障。 ⑦地下室建造 地下空间部分位于月亮湾区域，为了契合公园外侧轨道开发边界和不破坏公园原有湖体，介于轨道和内湖两弧形边界之间。利用轨道出入口，打通地上地下，实现建筑与轨道，建筑与公园的双向无障碍对接。地下室为本次项目新建内容，总建筑面积14528m2。地下空间共有两层，地下一层主要功能为活动室、配套服务、设备机房、管理用房，直接与北面下沉广场连接。地下二层主要功能为汽车库、展厅与地铁连通的大厅，机动车位99辆，其中无障碍车位5辆，充电桩车位12个，设一个汽车出地面坡道与兴宁路连接。 ⑧海绵城市 本项目的整体海绵城市主要包括：透水铺装、植草沟、雨水花园、调蓄池。本工程以LID 技术改造为切入点，通过将部分停车位设计为透水铺装，沿道路布置植草沟，同时在道路边设置平石排水沟、卵石沟、线性排水沟等引流设施将路面雨水排入雨水花园等方式全面控制雨水，最终达到净化水质、改善地块水环境的目标。 ⑨配套公共工程施工 供排水系统：本项目园林绿化给排水和水景给排水进行重新建设。本工程绿化浇灌给水水源接自市政给水管网,接口处安装水表井,采用快速取水阀进行人工浇灌，快速取水阀覆盖半径25米。水景补水由浇灌给水管预留。室外雨水系统采用排水口、排水沟相结合的方式进行雨水收集，雨水管均采用HDPE双壁波纹管。绿化排水不另外设计雨水管网。 供电系统：本项目重新建设景观电气系统，包括景观照明配电系统和景观水景动力配电系统。室外供配电线路均采用穿PE管埋地敷设，水景动力和照明电缆采用穿PE管暗敷在水池底板结构下。3、选址合理性分析 本项目选址位于鄞州区城区，从环保的角度分析，项目的选址合理性：1）工程选址合理性 （1）从环境污染影响看，项目地下车库的车辆产生的汽车尾气经机械通风后由排风井排出，对周围环境影响不大；社会生活噪声均采取了隔声降噪措施，在采取环评中提出的相应隔声减振措施后，对周围环境影响不大；生活污水经化粪池处理后排入市政污水管网。对周围环境影响不大。 （2）从环境现状角度而言，拟建项目所在地环境空气质量现状的指标均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准；项目废水的受纳水体奉化江的各项水质指标满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类要求；项目所在区域声环境质量现状满足《声环境质量标准》1类和4a标准要求。因此，拟建项目所在区域环境质量现状总体良好，有利本项目的建设，且本项目为公园建设项目，园中植被丰富，可以对周边大气环境起到改善作用。 （3）从占地上看，本项目为儿童公园改建项目，项目不新增占地，主要在原用地范围内对植物及湖体进行保护。2）临时用地选址合理性 （1）施工场地 本项目不设水泥和混凝土搅拌站、材料加工场和设备维修站，工程建设所需设备维修保养、工人食宿等均利用周边解决。施工场地整体距离周边住宅小区存在一定距离，且儿童公园现有绿化环境较好。 （2）临时堆场 项目施工期间施工堆场设置于地下室子项目东北处，可以有效减少弃方及建筑材料的运输距离，降低施工期扬尘影响。环评要求施工单位和建设单位必须做好土石的覆盖和水土流失防治工作，经常洒水抑尘，尽可能减少土石方在现场的堆放时间，并加强管理。 综上来看，本项目选址是合理的。4、总图布置合理性分析1）营运期总图布置合理性分析 ①总体布局 公园内部山水骨架完整，地形变化丰富。公园内植物群落姿态饱满，种类丰富，观赏性强。中心湖区水体完整，驳岸设计保持了很高的品质。 ②交通系统 本项目改建完成后共设置3个出入口，其中1个出入口与轨道交通相连，其余2个出入口则分别位于城市主干道兴宁路和中兴路，方便出入。地下车库入口处位于兴宁路，对于车辆的出入也非常便利。 ③景观布局 本项目改造完成后总绿化面积55890m2，相比改造前增加419m2，占公园总面积70%以上。公园现状地形丰富，西北现状山体最高点标高达到8.9米，中心湖区常水位1.75米，最高水位1.95米。项目内设置大片城市绿地，同时还设置了多个无动力儿童活动游乐设施和健身设施，在游乐同时可以强身健体。 ④环保设施布局 本项目已设置4座化粪池，本次改建不新增化粪池，废水经已建化粪池处理后排入污水处理厂，不会对区域环境造成影响。本次改造后，公园内将重新布局垃圾桶，保证游客和管理人员垃圾能有效收集处理。 综上所述，从环保角度而言，本项目总平面布置合理可行。2）施工平面设置及合理性 项目施工平面布置原则是：施工现场布置应满足施工进度要求，保证足够的材料堆场、机具设备用地，满足现场文明施工的要求，做好安全文明施工的管理。 ① 施工道路 项目所在地交通便利，施工期间可利用已有的城市道路运输，不新增施工道路。为减少施工扬尘影响，环评要求施工单位在施工出入口处设置临时沉淀池及冲洗平台，运输车辆经冲洗后出入施工现场。 ② 施工场地 由于项目周边以商业及住宅居多，为保证施工期间周边环境，环评建议施工场地设置在项目东侧。根据环境影响分析结论，施工场地噪声经隔声、减震等措施后，对周边环境影响较小。 ③ 施工营地 本项目不设置施工营地，施工人员食宿利用周边已有设施。 ④ 临时堆场 本项目施工堆场设置于地下室子项目东北处，减少了运输过程的环境影响。后续保证及时清运，不得随意处置。 综上，本项目施工平面设置合理。5、公用工程 （1）给水 项目用水主要包括工作人员生活用水、游客用水、绿地灌溉用水和消防用水等，由市政给水管网提供。本项目用水量估算见下表。 表1-3 本项目用水量、排水量估算表 序号 项目 用水定额 规模 用水量 （m3/d） 排水量 （m3/d） 备注1 生活 用水 工作人员100L/(人·d) 15人1.5 1.28 经化粪池处理后排入污水管网 游客5 L/(人·d) 2620人13.1 11.14 2 绿化用水2 L/(m2·d) 55890m2 111.8 - 吸收、蒸发、损耗后排入雨水管网3 未预见用水 按以上用水总量的10% 12.64 - / 合计/ 139.04 12.42 / （2）排水 本项目排水采用雨污分流制。废水主要为工作人员、游客生活污水等。经化粪池处理后排入市政污水管网，最终排入城市污水处理厂进行深度处理。 根据住建部《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建（试行）》、《宁波市海绵城市规划设计导则》等相关文件关于建设海绵城市的要求，本项目结合实际特点设置海绵单元，包括透水铺装、植草沟、雨水花园、调蓄池等进行雨水收集。 （3）供电 本工程由市政电网供电，为380/220V电源。 （4）消防 本项目应严格按照《建筑设计防火规范》设计，建筑物耐火等级按二级设计，建筑 物内疏散走道、安全出口、楼梯形式及宽度均需符合《建筑设计防火规范》，建筑物内 装修材质耐火性能符合规范要求。5、劳动定员及生产班制 项目施工期为2020年12月-2021年5月，工期6个月，施工期间施工人员50人。 项目营运期公园工作人员总数为15人；年工作365天，一班工作制，每班8h。改扩建前后公园工作人员不发生改变。 项目营运期游客人数为2620人次/d，改建前后游客人数不发生改变。

无

一、 施工期1） 施工期大气环境 严格按照《关于进一步加强宁波市中心城区建设工程施工扬尘污染防治工作实施方案的通知》（甬政办发[2011]298号）等规定执行。要求进出施工场地前对车辆进行冲洗，施工场地内限制车辆行驶速度，禁止车辆超载，车辆运输砂土等建筑材料时要苫盖防治扬尘。同时确保施工场地内路面硬化，在施工场地进出口处设置沉砂池，加强施工期内施工场地的地面清扫和洒水，施工场地附近要设置围挡。保证施工车辆尾气排放达标，加强各种施工机械的维修与保养。2） 施工期水环境 （1）施工人员生活污水依托已经建成的化粪池进行处理。 （2）机械冲洗废水、混凝土养护废水等施工废水经沉淀处理后，回用于场地洒水以及施工车辆冲洗。3）施工期声环境 加强管理，严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定要求；采用先进的施工工艺和低噪声设备，合理安排施工时间；在邻近居民小区处设置临时施工维护。4）施工期固废 施工人员产生的生活垃圾就近利用原有的公用设施。弃方回填，建筑垃圾收集后堆放于指定地点处理。 二、 营运期1）营运期大气环境 强化道路两侧绿化建设，加强地下室通风、车辆的进出管理及道路清扫。2）营运期水环境 项目路面雨水径流全部进入道路雨水管网。生活污水，经化粪池预处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中三级标准后纳入城市污水管网。3） 营运期声环境 通过在汽车入库处设置禁止鸣笛和限速标志控制机动车噪声，同时在地下车库入口处设置塑胶材质减震带和玻璃隔声屏。4） 营运期固废 游客及管理人员产生的生活垃圾通过设置的垃圾桶收集后由环卫部门统一清运。

1、施工期环境影响分析 施工中主要环境影响包括施工扬尘、废水、施工噪声及固体废弃物等。建设单位在施工中应严格遵守有关的规范及要求，采取相应的环境保护措施，最大程度地减少施工过程对周围环境的影响。 （1）大气环境影响分析 根据本项目施工期工程分析，施工期大气污染物排放源主要为扬尘、施工机械废气。 扬尘 施工现场是一个排放扬尘的污染源，可在短期内明显影响当地环境空气质量。扬尘来自于土地清理、挖掘、回填、土方转运和堆积，大部分是由车辆在工地的来往行驶和建筑材料堆积引起的。 根据相关资料，汽车行驶引起的道路扬尘占扬尘总量的60%以上，车辆行驶产生的扬尘在完全干燥的情况下可根据以下经验公式计算：Q=0.123(v/5) (W/0.68)^0.85   (P/0.5)^0.75 其中：Q ——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆v ——汽车速度，km/h；W ——汽车载重量，t；P ——道路表面粉尘量，km/m2。 由此可见，在同样路面清洁的情况下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速的情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。因此，限值车速以及保持路面清洁是减少汽车扬尘的有效手段。 由于施工需要，一些建筑材料需临时堆放，在气候干燥及有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1(V_50-V_0 )^3 e^(-1.023w) 其中：Q——起尘量，kg/t.a；V50——距地面50m风速，m/s；V0——起尘风速，m/s；W——尘粒的含水率，%。 起尘风速与粒径和含水率有关，因此减小露天堆场和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。 为保证施工期的大气环境，严格按照《关于进一步加强宁波市中心城区建设工程施工扬尘污染防治工作实施方案的通知》（甬政办发[2011]298号）等有关规定进行施工。评价要求施工单位施工期采取如下措施： ①施工场地在非雨天时适时洒水，主要在运输道路。由于项目位于城市建成区，周边环境敏感点较多，建设工程现场沿工地四周设置连续围挡，外脚手架密目式安全网安装率达100%；湿法作业，洒水频次由现场监理人员根据实际情况决定，施工营地同时进行围挡作业，减少因土方石方拌合产生的环境空气影响； ②施工现场出入车辆冲洗设施及冲洗制度落实率100%，严禁将泥土带出工地。运输建筑渣土等车辆封闭率100%，严禁撒漏； ③在干燥或大风天气应停止挖掘运输作业并安排专人对砂石堆场洒水降尘,保持堆料适当湿度；对于砂石等建材应尽快使用,减少堆放量和堆放时间,缓解堆场扬尘对周围空气环境的影响。 ④建设施工场地内水泥、石灰等易产生扬尘的建筑材料应存入库、池内，遮盖率达100%；建设施工场地主要施工道路硬化率100%；建设施工场地余土集中堆放,采取固化,覆盖,绿化等措施落实率为100%。 施工机械废气 施工机械废气主要来自于运输车辆和以燃油为动力的施工机械，主要成份是THC、CO和NOx。本工程露天作业，园区内植被丰富，空气流通性好，排放的燃油废气可很快扩散，同时废气为间歇性排放，且工程施工期较短，因此施工过程中各种施工机械和运输车辆产生的燃油废气不会引起局部大气环境质量的变化，不会对区域大气环境产生不利影响。 施工单位应该确保施工车辆尾气排放达标，同时加强各种施工机械的维修与保养，保持其在正常、良好的状态下工作，以降低燃油废气中污染物的排放量。 （2）水环境影响分析 施工期产生的废水主要为施工废水和施工人员的生活污水。水污染影响为三级B，因此不进行水环境影响预测。 施工废水 施工废水主要是机械冲洗废水以及混凝土养护废水等，主要含碱性物质、SS和石油类等。要求建设单位于施工场所内设置1座沉淀池，施工废水全部进入临时沉淀池处理，经沉淀后回用于工地降尘，不外排。 生活污水 项目建设未设置施工营地，施工人员产生的生活污水依托原有处理设施处理，对环境影响较小。 总体上，项目施工期间对施工区域的水质影响范围和程度有限，不会影响水功能区的水质类别。为进一步避免施工期废水对周围环境产生不良影响，建议施工单位采取以下措施： ①加强施工期间废水管理和处理，对冲洗水等施工废水设置沉淀池，经沉淀池处理后回用； ②施工时尽量保证土石工程的平衡，减少弃土。做好各项排水、防治水土流失的设计，做好必要的防护坡及引水渠； ③合理安排施工计划和施工程序，协调好施工步骤，雨季尽量减少裸土的暴露时间，避免降雨的直接冲刷，暴雨期应采取应急措施防治冲刷和塌崩。 （3）声环境影响分析 施工阶段噪声排放标准执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523- 2011），要求昼间噪声不超过70dB(A),夜间不超过55dB(A)。 另外还需要满足①夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB（A）；②场界距噪声敏感建筑物较近，其室外不满足测量条件时，可在噪声敏感建筑物室内测量，并将《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523- 2011）相应的限值减10dB（A）作为评价依据。1）施工噪声预测计算： 项目施工主要来源于施工机械以及各类运输车辆工作时产生的噪声。噪声级在80~100dB(A)之间。 对室外噪声源主要考虑噪声的几何发散衰减及环境因素衰减，采用《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4 2009）对室外噪声进行预测，预测模式如下：∆L=L_1-L_2-20lg r_2/r_1 (dB) 其中：△L——距离增加产生的噪声衰减值，dB；r1、r2——点声源至受声点的距离，m；L1——距点声源r1处的噪声值，dB；L2——距点声源r2处的噪声值，dB； 对两个以上的多个声源同时存在时，其预测点总声级采用下面的公式：Leq=log⁡(∑▒〖100.1L_i 〗) 其中，Leq——预测点的总等效声级，dB；Li——第i个声源对预测点的声级影响，dB。 在不考虑各种衰减影响的情况下，利用模式可模拟计算得到各施工机械在不同距离处的噪声影响值，具体结果见表7-1。 表7-1 各种施工机械在不同距离处的噪声预测值 单位：dB(A) 施工机械 不同距离处的声压级5m* 10m 20m 40m 100m 160m 200m 电动挖掘机86 80 74 68 60 48 54 轮式装载机95 89 83 77 69 57 63 推土机、混凝土振捣器88 82 76 70 62 50 56 压路机、商砼搅拌车、重型运输车90 84 78 72 64 52 58 振动夯锤100 94 88 82 74 70 68 *5m为声级测值，来源于《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013）附录A表A2中各施工设备噪声源最大值 根据预测结果可知，项目在使用低噪型设备，无其他降噪设施，不考虑各种衰减影响情况下，各施工设备一般在距离施工机械外160m才可达到限值要求。由于施工区域位于城市建成区，周边敏感区域较多，为减少项目施工对周边环境的影响，因此必须采取有效措施加以防治。2）防治措施 本环评建议采取以下防治措施，确保其场界噪声排放达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定要求。具体如下： ①建议项目建设工程使用预拌混凝土，避免混凝土现场搅拌过程中产生的噪声； ②合理安排施工时间，制定施工计划时，应尽量避免大量的高噪声设备同时施工，并对高噪声设备在运行过程中进行必要的屏蔽防护。如确有需要，必须进行夜间施工的，按照《中华人民共和国噪声防治法》第三十条“在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明。前款规定的夜间作业，必须公告附近居民”； ③合理布局施工现场，避免同一施工地点布置大量动力机械，避免局部声级过高，施工机械在满足作业需要的前提下应尽可能远离敏感目标布置； ④降低设备声级，选用低噪声设备及低噪声施工方法，采用先进的施工工艺和低噪声设备，从根本上减少噪声污染的影响。施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。对振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强； ⑤降低人为噪声，按规定操作机械设备，模板、支架拆卸过程中，遵守作业规定，减少碰撞噪音。 （4）固体废弃物影响分析1）施工人员生活垃圾 施工人员产生的生活垃圾就近利用原有的公用设施，同时加强对施工人员的环保意识教育，杜绝生活垃圾到处乱扔，影响市容和景观，对周边环境影响较小。2）建筑垃圾 本项目开挖土方全部就地回填，不产生弃土；施工建筑垃圾的产生量约为400t。项目施工建筑垃圾收集后堆放于指定地点，建设单位在与施工单位签订的施工合同中应含有固体废物最终处置的制约条款，只要处理措施具体落实，不任意倾倒，一般不会产生二次污染。本项目施工期固体废弃物对环境的影响较小。 淤泥 本项目对湖体改造前进行湖体清淤工程，总湖体改造面积9694m2，清淤总量约1000m3。 （5）生态环境影响分析1）土地利用形式的改变 本项目在原址范围内进行改造，不新增用地，不占用基本农田，改扩建完成后不会改变用地性质。临时占地主要为施工场地，占地类型为绿地，项目区域紧挨地铁站，区域交通条件较好，工程所需混凝土和砂浆均直接购买，不在施工场地内拌混凝土。临时占地的设置对地表植被有一定的破坏，导致土壤侵蚀模数相应增大。施工结束后，建设单位应及时清理施工留下的迹地，及时恢复原有土地利用方式，减少水土流失。2）对植被的影响 施工过程中，施工地带的现有植被将收到一定的破坏。施工完成后，项目保留绿化37115m2，新增绿化面积19812m2，总绿化面积相比改造前增加1456m2。同时在项目范围内实施景观改造工程，可在一定程度上补偿因施工破坏的原有植被。具有优化环境质量的作用。 （6）社会环境影响分析 工程施工期间产生的噪声、废水、废气等污染将对工程附近的居民生活产生一定影响，尤其是施工区域附近生活区较多，施工噪声可能影响邻近施工场地的居民的休息。其次工程土、石方、砂料等运输撒落，将影响交通安全，并造成路面的损坏；材料运输会增加车流量，导致交通阻塞机会的增加。这些都将会给沿线居民的生活和出行造成一定的影响。但上述影响将随工程施工结束而结束，建设单位及施工单位通过采取控制施工时间、规定施工车辆行驶路线等措施，可缓解施工期对周边居民生活的影响。 总体而言，本工程施工期对环境的影响主要表现在扬尘、噪声、施工废水和对生态环境产生的一定影响。施工期的影响是暂时的，局部的，在施工过程中和结束后通过采取一系列的污染防护治理措施可使影响降到最低。 营运期环境影响分析 （1）大气环境影响分析 项目改造前地面停车场可停放机动车辆93辆。本次改造完成后，项目地面停车场取消，新增地下停车场，可停放机动车辆99辆。项目营运期的大气环境污染主要是来源于地下和地上停车场的汽车尾气。汽车尾气的污染为未完全燃烧的汽油，部分是曲轴箱的漏气和油的蒸发损失，主要污染物是CO、THC、NOx等。停车场空间开阔，可自然扩散，因此项目汽车尾气对周围环境影响较小。 （2）水环境影响分析 本项目的废水主要为公园管理人员和游客的生活污水。本项目内部排水采用雨污分流制。雨水经雨水口由室外雨水管汇集至市政雨水管。本项目废水主要污染物为SS、NH3-N、BOD5、COD等。项目建成后，公园生活污水排放量约4533.3t/a。 （3）声环境影响分析 本项目用地范围的内部噪声源主要是人员活动的生活噪声以及机动车进出产生的交通噪声，生活噪声强度值约50~65dB(A)，园区内禁止鸣笛，机动车行驶产生的交通噪声值在80~90dB(A)。通过公园绿化的降噪作用，不会对周边环境造成明显影响。 （4）固体废弃物影响分析 项目改造完成后，固体废物主要为生活垃圾。 本项目共有工作人员15人，游客可容纳2620人，生活垃圾按0.25kg/人·d计，则生活垃圾产生量为0.66t/d，240.9t/a。本项目在场地不设置垃圾收集点，沿步道设置若干垃圾收集箱，最终由市政环卫部门清运处置。因此，本项目营运期产生的生活垃圾不会对周边环境产生不良影响。