电召热线缘何叫好不叫座

　　甬城市民的出行选择，在越来越健全的公交+轨道交通+公共自行车的公共交通网络基础上，出租车+网约车也成为主要方式之一。而在网约车进入甬城时，我市正同步推广出租车用车新平台，改变了以往街招的弊端，这就是“95128”出租车电召平台。

　　95128宁波市出租车的电召热线自2013年12月上线试运营，目前共有4600多辆出租车纳入平台。这个印在每一辆出租车上的电召热线，随着出租车一起日夜穿行在宁波的大街小巷。4年多来，宁波市电召中心已经接了将近300多万通电召电话，日均2000通，直接累计安排调度业务达到200多万笔，其中成功的有160万笔，成功率达到78.56%。之后随着“滴滴”等网约平台的推广，电召量大幅度下降，最低谷的时候甚至一天只有1000单。从去年初开始，电召叫车量有所回升，目前基本稳定在日均2000多单。

　　6公里以内的车程，网约车曾经只要花不到5元钱，当时有网友质疑，如此优惠的价格，这难道是要跟公交车抢市场？

　　如今，各大网约车平台开始正常运营，交通主管部门对网约车门槛、资质等条件的要求提高，网约车平台停止了补贴，网约车用车成本也跟着水涨船高，尤其在交通高峰时段的价格优势荡然无存。

　　记者在同一时间，同一地点先后对出租车电召、“滴滴”网约车进行体验。体验一，从鄞州紫郡小区西门至栎社国际机场，清晨5点30分，平峰时段，“滴滴”网约车的用车费用是69元，除去出租车提前预约的5元约车费，出租车比快车贵了3元。体验二，广博国贸中心至天一广场，周末晚高峰，“滴滴”网约车的车费是27.2元，比出租车高2.2元，但里程只有体验一的一半不到。

　　电召打车不贵，流程也不复杂，为什么市民的接受度不高？市民史先生认为，大家不习惯用，很可能不知道有这么个平台，不知道热线电话是多少，该怎么叫车。市民顾女士则认为，电召热线的电话费是成本，打电话沟通的时间也是成本。叫网约车成本就可以忽略不计。市民邵同学认为，“滴滴”等叫车平台已经成了人们出行的一种习惯，细微的价格差别很难动摇它。

　　宁波出租车信息系统项目负责人周晨表示，目前甬城电召用车平台的日均订单量较为稳定，但与“滴滴”等网约车平台相比，市场份额悬殊。事实上，电召平台也开发了一款专用的叫车App，但作为一个地方性的电召平台，它很难像滴滴一样与支付宝、微信平台进行直接对接，没有竞争优势。

　　来自电召平台的数据显示，目前95128电召热线的最大使用群体是中老年市民，多以提前约车为主。另外，商务人士出差约车的使用率也较高。从目的地看，最热门的地点是医院，排在其后的是机场、火车站、客运场站、超市等。