市域铁路象山港跨海大桥主塔封顶

图为封顶现场。

6月16日，市域铁路象山港跨海大桥迎来新进展——两座主塔双双封顶，标志着大桥全面进入主桥段钢梁架设阶段。

市域铁路象山港跨海大桥全长8.26公里，为市域铁路象山线控制性工程。大桥的两座主塔宛如两颗巨型“钻石”，形成“钻石双子星”景观，同现有的高速公路桥比肩而立，主塔直插云霄，与天空融为一体，尽显磅礴气势。

大桥两座主塔高度均为225.5米，相当于两幢75层的摩天大楼。如此庞大的海上“钻石”，如何保障其站得稳、立得直？“我们采用可视化动态监测系统，通过500多个传感器24小时不间断‘把脉问诊’，实现毫米级精准爬升。”市域铁路公司业主代表许潇凯说，“就像戴上了一副‘透视镜’，大桥在建设过程中的每一点细微变化，都能精确掌控。”

在主塔封顶的施工过程中，面对海上复杂地质条件、高空强风作业等挑战，项目团队迎难而上，通过技术创新与精细管理实现突破，累计解决技术难题23个，形成科研工法2项，将传统主塔作业效率提升10%以上，比原计划提前15天完成封顶。

“我们使用BIM技术全程模拟封顶过程，通过智能调度系统精准控制，实时监测主塔应力、位移、变形等关键指标，确保封顶施工一次成型。”中铁大桥局SGXS05标项目经理陈正东介绍道。

据了解，主塔施工期间，宁波轨道交通集团携手宁波海事部门，在施工海域开启全时段“线上+线下”巡逻护航模式。“施工区域气候复杂多变，我们科学分析气象海况，指导施工单位优化通航安全保障方案，制定施工船舶防台‘一船一策’；借助数字化平台24小时远程实时监控，畅通预警预控渠道；同时，开展‘海巡艇+无人机’立体式巡航，全面检查施工船舶状况和船员履职情况，确保船舶适航、船员适任，为大桥安全施工保驾护航。”宁波海事局宁海海事处副处长张占东说。

与此同时，智慧海事系统与项目团队的北斗定位、HBICS3.0智控系统、虎霸云智能运维管家强强联手，实现了“天上卫星盯、海上雷达看、岸边监控查”的多重保障。

据悉，市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自轨道交通4、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置丹城站、滨海大道站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里，共设10座车站。目前，全线车站已全面实现主体结构封顶，盾构区间全部贯通，17座山岭隧道贯通，高架桥梁完成约88%。